財富雜志專訪谷歌創(chuàng)始人：如何改變世界
谷歌創(chuàng)始人之一拉里·佩奇
導語：《財富》雜志記者安迪·瑟威爾(Andy Serwer)近日在位于加利福尼亞州山景城的谷歌總部對該公司創(chuàng)始人之一拉里·佩奇進行了專訪。佩奇在采訪中創(chuàng)新、變革、他所擔心的問題以及為什么他是一個樂觀主義者進行了闡述。
起初，佩奇一直激勵人們勇于冒險，這使得Gmail和谷歌地圖等新應用功能被成功接納。后來他又開始思考公司業(yè)務以外的領域。從能源到汽車，佩奇發(fā)現了一個充滿機遇的世界。當然，他同時也發(fā)現了一個比較怯懦的世界，他擔心在當前人類面臨的挑戰(zhàn)面前，沒有足夠多的人愿意付出巨大代價來改變這一切。
問：你對最近的情況怎么看？
答：如果你問經濟學家推動經濟增長的因素是什么，答案應該是農業(yè)機械化和大規(guī)模制造業(yè)等重要領域取得的巨大進步。然而問題是，我們的社會并不是圍繞著這些來組織的，人們也并沒在做可以產生這種影響的事情。
我們已經忘記了不必依靠人力取水，這確實非常重要，因為行走數英里找到水并將水帶回來并不是件有意思的事情。事實上我們能生產清潔飲用水的能力是基于一些基本技術：我們有能源嗎？我們能制造東西嗎？我的觀點是人們經常不按這種方式思考。
現在的情況好像是這樣,“我們只是這個世界的俘虜，如果有什么發(fā)生，讓它發(fā)生吧�！比欢聦嵅⒎侨绱�。人們是否在努力生產清潔能源、提高運輸能力、改進網絡性能確實非常重要,因為少數人能產生巨大影響。
問：怎樣才能增加做這種事情的人數呢？
答：具體要求去做這件事會有很多障礙。例如，04年在我們的封創(chuàng)始人信函中，我們討論了進行新一輪創(chuàng)新將面臨的風險等問題。我們當時說，今后很長一段時間內，我們所做的事情能可以獲得10億美元回報的可能性只有10%。我們不會在這方面投入很多人力，因此90%的人都在做其他事情。這樣不會面臨巨大風險。如果你想知道我們的新特色來自哪里，我告訴你它們來源于那些風險更高的投資。
甚至當谷歌開始運營的時候，我想我們可能會失敗。為此，我們差點放棄了這個行業(yè)。我們之所以敢經營谷歌，是因為斯坦福大學曾經說過：“如果你們沒有成功，還可以回來完成你們的博士學位�！边@或許是谷歌取得成功的一個決定性因素。否則我們都不清楚自己是否會干這一行。因為當時我們的內心充滿了危機感。這種危機感并不是我們擔心自己會餓肚子或找不到工作，也不是擔心過不上好生活或其他事情。而是面對可能的挫折和全新的工作，會產生恐懼心理。要想取得成功，你必須克服這一切。
問：有沒有能促進創(chuàng)新并將它用于社會、政府或公司的機制呢？
答：當然有�？纯垂韫�，在這方面它走在了世界前面。在這里，如果你想冒險做一些事情，將會有人給你提供大量資金，并有很多人鼓勵你。我不知道如果我們身處不同的環(huán)境中，是否還會做這些頗具風險的事情。
問：你一邊說這是個問題，另一邊又說這個問題正在解決。
答：我從不認為這是個非黑即白的選擇題。我們面臨的問題是，有多少人在從事推動經濟增長或提高人類生活質量的工作？美國每年有4萬人死于車輪之下，誰會努力把這個數字縮小為零或者非常非常��？現在確實有人在為之努力。
問：他們怎么做呢？
答：他們在努力使汽車實現自動化。大家知道一些汽車已經采用了這項技術。英菲尼迪(Infiniti)剛剛推出一款新車，當你駛出車道時，這款車能將你送回車道。脫離車道是導致交通事故的一個主要因素。這項工作是在拯救生命，而且這項技術并不太昂貴，但是愿意從事這個行業(yè)的人非常少。
問：為什么會這樣？
答：說實話，我也有點困惑。但是從我自己在谷歌獲得的經驗來看，要想讓一個人從事這種工作相當困難，因為他們總感覺這是在冒個人風險。而且人們也沒接受過這方面的正確訓練。如果你說你想讓車實現自動化，達到拯救生命的目的，你是無法在任何專門學科中學到你要從事這項工作所需的知識和技術的。我之所以清楚這一點，是因為1995年當我還是個博士生時，我對汽車自動化工作非常感興趣。